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四川專業的輪胎棧橋方案施工

2019-12-06

  全自動液壓棧橋式仰拱移動模架一體機主要由主橋、前後坡橋、走行機構、主橋總成、墊梁、仰拱模板係統、中心水溝模板等通過鉸接、高強度螺栓集成為一體非標施工設備,以保證車輛正常通行、仰拱襯砌、仰拱填充、中心水溝一次性襯砌施工同步進行,有助於提升仰拱施工安全質量、進度和文明施工形象,控製安全步距,實現與掌子麵同步作業等功能。也進一步提高了成蘭隧道仰拱施工關鍵配套設備和施工組織的管理能力,有助於經濟效益的實現和施工機械化水平的提高。全自動液壓棧橋式仰拱移動模架的投入使用,為實現大幹高潮打下基礎。

  

輪胎棧橋方案施工


  噴層與圍岩粘結情況的檢查,可用錘敲擊,如有空響應鑿除噴層,洗淨重噴。必要時應進行粘結力測試。噴層厚度檢查可分為噴射過程和支護完成後兩個階段進行,噴射時可插入長度比設計厚度長5cm的鐵絲,縱、橫向1-2m設一根,作施工控製用。支護完成後每10延米至少檢查一個斷麵,再從拱頂中線起每隔2m鑿孔檢查一個點。每個斷麵拱、牆分別統計,全部檢查孔處噴層厚度應有60%以上不小於設計厚度,平均厚度不得小於設計厚度,最小厚度不小於設計厚度的1/2。當發現噴混凝土表麵有裂縫、脫落、露筋、滲漏水等情況時,應予修補,鑿除噴層重噴或進行整治。錨杆安設後每300根至少選擇3根作為1組進行抗拔力試驗,圍岩條件或原材料變更時另作一組。同組錨杆28天的抗拔力平均值應滿足設計要求;每根錨杆的抗拔力的低值不得小於設計值的90%。


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