台車操作知識 隧道台車操作

（一）、台車操作過程提前準備

1、木枕或是鋼枕（下稱木枕）橫截麵規格為200×200mm,長短不小於400mm,鋪裝間距500mm上下，且木枕要用細鐵絲捆縛，在木枕和鋼軌中間增設厚鋼板或糟鋼，以防止木枕損壞造成二襯形變。在鋼軌和墊塊間設定限定設備讓二者間固定不動靠譜。

2、台車走形路軌中線應該和隧道施工中線重疊，鋪裝出現偏差的原因不可超過20毫米。鋼軌十米範疇內平行線出現偏差的原因不超過11mm，確保底支撐下方靠譜支撐在鋼軌表麵。

3、二根鋼軌在平麵內高寬比出現偏差的原因應操縱在5mm之內，並且用道砟將木枕固定不動好。

4、若計劃方案圖設計方案無需木枕（即鋼軌下無木枕設計方案），鋼軌立即置放在路麵上的,應在鋼軌底邊按段電焊焊接厚鋼板。

（二）、台車走動實際操作

1、查驗各模板是不是徹底擺脫了二襯表層，離去的間距應超過50毫米,並檢查作業窗是不是能並攏，地腳螺栓是不是有鬆脫，在工作全過程中每3～五個工作循環係統擰緊一次地腳螺栓。

2、查驗台車走動鋼軌上模板底端是不是被路麵的阻礙物抵住或遮擋，若有髒物應移走。

3、查驗底支撐擠出機螺杆是不是早已收攏並離去鋼軌麵。並查驗鋼軌在二襯中是否造成偏移,若有誤差應該馬上調節。

4、查驗台車上是不是有未妥善解決的物件，若有，應置放在安全性不容易抖掉出來的地區。

5、台車走動時，可依據工程施工規定運用模板台車做為實際操作服務平台，邊走動邊彌補蜂窩狀表麵，並在固定不動的高寬比用手電鑽搞出電纜線、通風風管、自來水管的錨索固定不動眼並加上園鋼掛勾，使成型後的二襯表麵的燈光效果管道在同一高寬比，並成一條平行線。

6、實際操作走動時,應上下左右、頂模上麵有些人查詢,實際操作工作人員應維持高寬比警醒做好隨時隨地泊車提前準備。

7、在台車泊車的部位應事先墊上鍥形塊或阻車器,避免 台車停在斜坡上或受外力產生遛車(泊車部位應確保模板與已二襯好的混泥土鋼筋搭接量不少於10CM)。如需長期泊車應將底支撐靠譜支撐在鋼軌上，液壓缸不可長期性處於承受力情況。

（三）、台車精準定位實際操作

1、精準定位前要位查驗電氣設備、液壓機、走動各係統軟件。

2、台車注漿前，應將台車模板清除整潔並擦抹脫膜劑。

3、精準定位時要由準確測量工作人員用儀器設備來明確台車的泊車部位，泊車部位明確後，走動輪加阻車器，避免 二襯全過程中台車因震動而造成挪動。

4、鬆動全部底支撐擠出機螺杆，實際操作升降機液壓缸手柄，使龍門吊升到要求的設計標高並調平，把底端擠出機螺杆扭緊到鋼軌表麵(留意用側移杆用勁將其扭緊,使其有充足大的滑動摩擦力),鋼軌若與底端擠出機螺杆不可以非常好觸碰應調節鋼軌或在鋼軌旁加保護層墊塊來確保將力傳送到路麵上。固定調好的設計標高和平麵，二襯全過程時要查驗2～3次，防止鬆脫。

5、實際操作模板橫移液壓缸手柄，使模板總程中心線指向隧道施工中心線，模板總程能夠根據在龍門吊上的橫移完成準確對中，模板總程在龍門吊上容許挪動±100毫米，以做到減少龍門架在隧道施工豎向所受作用力。

6、邊模液壓缸延長座務必電焊焊接提升糟鋼後，即可實際操作邊模液壓缸手柄，使邊模靠緊側牆基本，並由準確測量工作人員校對規格。邊模液壓缸上安裝有截止閥門,邊模一端及時後可關掉液壓缸截止閥門來終止姿勢,這時再實際操作液壓缸手柄另一端液壓缸姿勢至符合規定部位。留意出模時要打開截止閥門。

7、扭緊邊模全部滾珠絲杠並且用滾珠絲杆來調節好邊模豎向平行度、擰緊底支撐擠出機螺杆。

8、邊模下邊對地滾珠絲杠無論施工單位怎樣工程施工都務必確保靠譜支撐在路麵上，該項規定是務必將邊模在二襯時遭受的力靠譜地傳送到路麵，進而做到減少龍門架係統軟件承受力。

9、全部滾珠絲杆的支撐務必可以信賴。

10、實際操作底模液壓缸手柄同邊模液壓缸實際操作方法。(若台車設計方案有底模)

11、底模定好位後將滾珠絲杆各自支撐究竟側梁上和路麵鋼筋錨固的工型鋼上,鋼筋錨固的工型鋼應在承受力部位的工型鋼前後左右打3根直徑不小於18mm的螺紋鋼筋並電焊焊接在一起。

12、擰緊頂模與龍門架係統軟件聯接滾珠絲杆共4套,擰緊上側梁與龍門架係統軟件間的精準定位滾珠絲杆共8套之上。謹記務必將力靠譜的傳入路麵上。

反複查驗流程1～12，使精準定位考慮工程施工規定。

（四）、出模實際操作

1、當時凝時間充足時就可以出模。先拆下來邊模對地支撐，取出底模下邊墊塊,拆卸管接頭板。

2、旋轉底模滾珠絲杆，使底模鬆脫後，拆下來滾珠絲杆，實際操作底模液壓缸手柄，把底模取回。

3、拆下來邊模上全部滾珠絲杆，實際操作邊模液壓缸手柄，把邊模取回。

4、旋鬆底支撐擠出機螺杆，使擠出機螺杆底邊離去鋼軌200mm。

5、旋鬆抗浮支撐擠出機螺杆。

6、實際操作升降機液壓缸手柄，把模板台車降低200mm上下，使伸縮式載重輪卡緊鋼軌。

7、收模時要由1人實際操作，多的人查驗。

安全性操作指南

1、走動情況下前，應查看模板台車上是不是也有工作工作人員已經工作以保證 工作工作人員安全性。

2、混泥土注漿時水下混凝土砼應持續，水下混凝土支管應各自從兩邊觀查口由上而下層次注漿，混泥土不適合在模板表層遠距離縱向流蕩，並應開展適度搗固，留意維持兩邊混泥土上料高寬比基本一致，兩邊砼高寬比差不可超出0.6m,以防導致偏壓。

3、注漿時間的規定:注漿進行到邊模上端固接處時應在9鍾頭之上,進行所有注漿所需時間應在均值15鍾頭上下。

4、二襯全過程中，應常常查驗全部聯接地腳螺栓、支撐擠出機螺杆是否鬆脫，防止跑模。

5、到頂時需有專職人員觀查拱頂砼注漿狀況，注滿後要立即停灌，防止水下混凝土的混泥土對模板的擠壓成型導致比較嚴重形變。

6、伸縮式實際操作時要隨時隨地留意龍門架承重梁及模板的情況，發現問題應該馬上終止實際操作，禁止盲目跟風實際操作。

7、台車穿梭時要隨時隨地留意台車模板與混泥土的間隔，如間隔過小應立即調整橫移、升降機液壓缸。

8、每一次安裝油泵電機、拆接主電源插頭後，要留意汽油泵的轉為。不然，汽油泵將泵不了油，並將在短期內內燒毀汽油泵。

9、模板台車必須運輸時，務必應用比台車較大 模板規格大的車子。置放時，模板臉朝下，重合總數不可以超出五塊，以避免 形變，捆車時鐵絲務必聯接每片模板的吊耳朵，以防產生拖動。

10、走動時要防止通風管道與台車相掛而毀壞。台車頂端與兩邊需有觀測員觀察，避免 台車在走動全過程中出現鉤掛狀況。

11、台車自身沒有刹車踏板設備，當在斜坡上泊車時，應事先在泊車的部位墊上鍥形塊、或阻車器。

12、台車長期無需的狀況下,應將底支撐靠譜支撐在鋼軌上，邊模滾珠絲杆支撐好，電動機防潮解決,斷掉開關電源。並將台車外表層打磨拋光整潔塗上汽車機油貼好塑料膜。

13、台車龍門架下邊過車空間應隨時隨地做好警示標識,防止一切車子碰撞。

14、台車上的照明燈具開關電源務必選用36V開關電源，工作全過程中應維護各種各樣電纜線、配電櫃不被毀壞，有毀壞的應妥善處理。工作進行後應應用走電試驗按鍵（可以及時處理不靈的漏電保護器）斷電，發覺不靈的漏保應立即拆換。

15、每一組二襯精準定位時全部滾珠絲杆務必堅固支撐及時，防止滾珠絲杆總數不足造成 注漿時模板挪動或是毀壞滾珠絲杆。

16、應當安裝拱頂混泥土坑道檢測器，做為輔助設備相互配合人力觀查拱頂混泥土注漿狀況。